货运市场是经济发展最好的晴雨表。在法国，空运、铁路和陆运费用下跌，河运萧条，海运的增长明显减缓。

　　据法国《论坛报》10月20日报道，世界空运货物自今年6月份以来开始下跌，法国作为中转站，一个月的货运量就下降了25%到30%，几个月来，从亚洲进口的货机自欧洲返回是空载而归。15天来，航空公司为了能使货舱装满，不惜血本降价，试图以低价的海运竞争。 

　　但金融危机的几周以来，原每周30多份至少20份的空运谈判订单，现已有25家改为海运。

　　海运方面几年来保持了两位数的增长率，然而在目前危机的影响下，业绩也显著下跌。河运同样受到危机的影响，远离近几年来增长40%的最高纪录。

　　报道说，货运最坏的情况还在未来。因危机的影响将涉及商业建设，运输业的大客户混凝土公司，如拉法基和Cemex公司预计2009和2010年将减缓其业务，无疑将会给运输业带来严重后果。在油价上涨的情况下，客户可能会选择河运，而不是陆运和铁路运输。

　　根据法国陆路运输商联合会统计，今年第一、二季度陆路运输量下降了2.7%，特别是国际业务量下降10.3%；一个月来，业务量下跌约25%，企业破产数增多，2008年破产呈报3000多份，一季度就达1228份，这些都会直接威胁法国铁路公司的运价，自今年1至8月，其价格已下跌8.8%。