备受关注的中俄首座跨江铁路大桥明年将正式破土动工。工期历时2年，预计2011年正式通车，大桥项目用地征地等系列工作现已提到政府工作日程。这是中俄历史上第一座永久性桥梁，其建成后将使中国东北铁路与俄罗斯西伯利亚大铁路相贯通，同江将与绥芬河、满洲里形成了对俄开放的“金三角”，促进对俄贸易的战略升级。

　　中方投资估算14亿元

　　10月下旬，中俄两国总理在莫斯科会晤期间，铁道部和俄罗斯交通运输部共同签署了建设同江市─俄罗斯下列宁斯阔耶铁路大桥文件(同江中俄跨江铁路大桥)，标志著这一项目将进入正式修建实施阶段。据介绍，同江中俄跨江铁路大桥项目拟建于同江市哈鱼岛与俄罗斯下列宁斯阔耶之间。项目主体由主桥和两国境内的引桥及口岸设施组成。大桥主桥长约为2584米(中方境内1896米，俄方境内688米)，中方引桥长4555.1米。中方投资估算14亿元。据铁道部测算，大桥建成后预计2015年同江铁路口岸进出口货运量达到1350万吨，2020年达到1680万吨，2030年达到2100万吨。

　　中俄双方建桥愿望迫切

　　同江口岸与俄罗斯仅一江之隔，与俄犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区相对，是黑龙江省江海联运的重点港口，对俄贸易的桥头堡和货物重要集散地，近年来口岸货运量一直名列全省前列。同江市委书记何忠华说，这个桥从谋划到两国元首正式签订协定用了五、六年的时间。中俄双方均表现出了积极的态度和迫切的愿望，大桥建设签署当日，同江市热闹异常，市民们把这一喜讯奔走相告，街上很多商业店铺燃放烟花庆祝。

　　他说，这个桥建设是不以国境边界为界，而是以桥的中轴线为界。主桥由中俄双方共同设计、共同投资管理，引桥则自行设计。现已编制完成大桥项目可研报告，以及地震安全、地质灾害、矿产压覆等方案评估及审查系列工作，大桥建设已经进入了加快实施的关键时期。

　　何忠华说，该桥建设得到国家发改委、铁道部、外交部、公安部、口岸办等部门的大力支持。中方一侧铁道部投资60%，黑龙江省地方政府投资40%。而且中俄双方已成立了中俄专家组。目前该桥已具备口岸过货运量、雄厚资金和技术三大保障。