天津港新闻发言人欧永林昨天表示，该港下半年的吞吐量增值已经放缓，为应对明年可能带来的更严峻的危机，天津港计划在内陆腹地普遍建立无水港建立物流网络，令货主形成对天津港路径的物流依赖，以保证天津港物流的增长趋势。 

　　他表示，由于今年上半年经济形势较好，所以虽然下半年受到了金融风暴的冲击，但天津港要完成今年制定的3.5亿吨吞吐量没有问题。对于明年的预期目标是否会下调，他表示还在研究中。 

　　为应对明年可能更加严峻的形式，天津港计划在内陆腹地普遍建立无水港作为物流网络的节点，使腹地的广大货主对天津港形成路径依赖，从而把握货源的增长。从大背景来看，国家采取的积极财政政策，拉动内需。 

　　欧永林表示，天津港是全国港口唯一一个拥有满洲里、阿拉山口、二连浩特三条通向欧亚大陆桥的港口，欧亚大陆桥的优势对于应对金融危机也有一定帮助。从长远发展来看，天津港则要从传统装卸业务，发展成国际物流业、港口地产业和综合配套服务业。对于过去制定的，天津港到2010年达到吞吐量4亿吨，集装箱量突破1000万标箱的目标，他表示有把握做到。

点击下一页进入全球海运费查询系统