昨日从省地方海事局传来喜讯：全省水运经济去年实现历史性跨越，全年内河运输完成货物吞吐量10010万吨，位居长江流域沿线省份第五，其中货物运输量、货物运输周转量和港口货物吞吐量等三项主要指标增幅均在两位数以上。

　　去年，全省完成货物运输量首次突破亿万吨，较2007年增长22.69%，货物运输周转量209.9亿吨公里，增长12.39%，港口货物吞吐量16024万吨，增长31.17%，呈现出总体水平全面发展，基础性物资运输量增加幅度较大，砂石运输量迅猛增长的特点。

　　省地方海事局运输综合处处长龚正平分析认为，预计在以后两年，水运煤炭运输量将会超过1000万吨，砂石需求量将会稳中有升。特别是去年已开工的18条高速公路和今年即将开工的14条高速公路，将还需要数千万吨的砂石做基础和搅拌混凝土。

　　据悉，长沙新港建成后，我省集装箱已实现多年快速发展的目标。而随着岳阳松阳湖码头今年1月开始投入试运营，我省枯水期不能装卸集装箱、只能在湖北武汉作业的历史将告结束。该码头不但能吸引我省集装箱运输，而且还会随着岳阳道仁矶长江大桥的建成，将吸收湖北沿江经济腹地大量的集装箱。预计在未来两三年，我省集装箱运输将会有一个飞跃发展，年吞吐量将超过30万标准箱。

　　“目前，湘江长沙段水电枢纽已获得国家发改委立项批准，有望今年开建。工程竣工后，湘江长沙段每年有5个月受水位影响的现状有望改变，货物将不再展转武汉等地，物流成本将大大降低。”龚正平说，全省正通过加大湘江沿线、洞庭湖周边的港口码头建设力度，力争打造稳定、畅通的内河水上运输通道，促进全省水运经济再上新台阶。