面对航运业的惨烈状况，交通部水运司也开始酝酿一系列政策来帮助国内的航运业度过冬天。

　　在13日的海运年会上，交通运输部水运司副司长张守国透露，交通部将通过严控运力增长，申请对航运企业的相关补贴和减免税收的政策来提振航运业。

　　张守国告诉《第一财经日报》，由于航运业目前已经明显运力过剩，交通部将通过审批来加强运力的宏观调控，严格控制新增船舶运力，同时对国际船舶进入沿海内贸进行经营实施更加严格的控制措施，以保证国际海运的惨烈不会延伸到沿海内贸。

　　下一步，交通部还会出台一些支持性的措施，比如今年会在内河航运上争取一些资金投入，进行河道整治以及船舶标准化的工作，以提高运营效率；还会拿出一定数额的资金，用于对企业拆船的补贴政策。

　　“此外，交通部还会帮助生产能力强的企业实施‘逆周期’战略，帮助他们与银行沟通，为抄底买船舶和收购中小海运企业提供资金支持。”张守国透露，毕竟现在海运市场下跌，船舶买卖和收购的成本都比较低，正是船舶结构调整，航企整合的好时机。

　　目前，一些中型海运企业已经进行“抄底”行动，宁波龙盛航运公司开始瞄准一些国外的二手船舶，已经就两艘4万吨级的散货船买卖初步达成意向。

　　陈姗姗