伦敦电讯报日前报导，亚洲到欧洲的集装箱海运费率有史以来首度降到零，反映了全球贸易从去年10月以来逐渐崩溃的发展。

　　报导引述香港海运界人士的话说：“运费已经到零了。我们眼看着贸易活动笔直往下掉。亚洲到欧洲这个方向惨不忍睹。”

　　海运期刊Lloyd’s List报导，新加坡现在对华南来的集装箱已经不收费。从北亚来的集装箱，运费则降到200美元，比营运工本还低。

　　海运界表示，从没看过运费掉这么低。报导铁矿砂和谷物等大宗商品运费的“波罗的海干散货指数”(BDI)数月前已重挫96%。最新的发展是，海运危机现在已经蔓延到产业成品，产业成品是国际贸易的核心，世界经济生命必需的血液。

　　过去数周以来，亚洲出口重镇的数据可以看出灾情严重，反映了美国、英国和欧盟地区的需求崩溃。

　　最新数据显示，南韩1月出口较去年同期下降30%，台湾跌42% ，日本27%。中国也是出货急遽萎缩，萎缩的是钢、电子、纺织品。

　　媒体13日报导，美国港口的海运活动突然直直落。美国两大港长滩和洛杉矶的往外交通比去年减少18%，减幅比最近几次经济衰退都大。专家表示，“这不是循环性的减缓，而是海外需求完全崩溃”。

　　在新加坡港外，闲置无事的船只一排排，远看像一支巨大的海运舰队在那里下锚驻泊。

　　世界银行上月警告，全球贸易今年可能出现二次世界大战退出以来首次式微。现在，每出现一批数据，看来都在证实世银的警告。

　　专家说，零运费是不合逻辑的，但现在人人只希望求生，只好极端权宜。