加快京杭运河“四改三”项目初步设计批复前的环保、水保、土地预审等准备工作，力争年内开工建设，计划完成投资4亿元。

　　市港航局负责人说，京杭运河“四改三”工程，是我市继湖嘉申线、长湖申线后，又一可满足千吨级驳船通过的航道，它标志着湖州即将步入“高速水运”时代。

　　浙北水网密布，河流众多，境内有长湖申、京杭、杭湖锡、湖嘉申等多条航道，通航总里程达1172公里。内河航运一直是我市实现“奋力崛起”优势之一。为此，市委、市政府及时提出了港航强市的奋斗目标，相关部门精心运作，不断提高服务船民力度，加大水运基础设施建设。

　　去年初，浙江省内河首条千吨级航道湖嘉申线湖州段建成通航，长湖申线浙江段航道扩建工程也已上马，京杭运河浙江段“四改三”工程已报国家发改委批复立项，梅湖线航道改造也列入省交通厅预备项目。按照规划，全市今后4年还将加大投资力度，加快航道建设步伐，完善高等级水运网，并整合港口资源，加快港口建设，全面推进《湖州港总体规划》的实施，以迎接“高速水运”时代的到来。

　　一条条水上高速航道如同一根根纽带，串起物流、资金流、信息流，资源异地共享，优势得以互补，这在加快湖州融入长三角的同时，也带旺了沿线建材、水泥、电力、加工、制造、物流等产业。

　　据悉，截至上月底，全市共拥有本港注册船舶5388艘，去年共完成货运量9812万吨，货物周转量145.8万吨，有力地助推了地方经济社会发展。