节后货量明显下降，综合指数低位盘整

　　受春节长假影响，本周中国出口集装箱运输市场需求较节前大幅缩减，三大航线平均舱位利用率均有明显下降，市场表现出预期中的萧条景象。2月6日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于886.95点，上海地区出口集装箱运价指数报收于837.46点，较上周分别下降0.6％和0.1％。

　　欧洲航线，由于长假期间部分出口企业停产、放假，本周出口运输市场需求明显下降，与节前出货高峰形成较大反差。尽管不少船公司采取合并航班、取消航次等种种措施，但仍无法消除节后货量下降的消极影响。欧洲航线船舶平均舱位利用率下滑至60％-70％之间，地中海航线受长假影响更为严重，舱位利用率仅有50％-60％的水平，并有继续下降的趋势。受此影响，本已逐步回稳的市场运价再度松动。2月6日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报收于833.39点，较上周下降1.9％。船公司表示，长假的影响将至少维持两到三周，因此，并班、停航等短期措施将继续执行。而之后的市场行情也不容乐观，由于欧洲消费市场持续低迷，部分国内生产厂家订单寥寥，节后尚未出现恢复生产的迹象，因此，短期内欧地航线运输市场需求将难有起色。

　　北美航线，货量也受到长假期间出口生产企业停产的冲击，表现出明显的下降。本周美西航线船舶平均舱位利用率已下降至80％左右。美东航线更是货源稀缺，为此，部分船公司已经临时取消了航行至美东的航班。市场供需关系的过度失衡驱使运价再度下探，部分船公司运价甚至已经跌破成本价。2月6日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于1000.18点，美东航线运价指数报收于1290.54点，分别较上周下降0.5％和0.3％。船公司表示，就目前的形势而言，今年上半年北美航线市场行情将整体萧条。而下半年能否有所回转，则取决于北美消费市场何时重拾信心。

　　日本航线，受节日影响最甚，运输需求急剧下降，降幅达90％。加之近期有其他航线过剩的运力进入。本周，上海出口至日本航线的船舶平均舱位利用率猛降至不到两成，所幸运价基本平稳。 2月6日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于733.58点，与上周基本持平。