继老港、徐浦两座码头改建竣工后，今天藻浜码头也将打下第一根桩。藻浜码头及中转站正式开工，标志着上海依托纵横交错的内河航道，投资近10亿元的亚洲最大垃圾集运物流系统建设全面展开。据透露，市区生活垃圾密封式“打包”运输模式有望年内试运行。

　　上海每年的垃圾产生量在600万吨以上。目前，上海市区大部分生活垃圾由各区的环卫车辆从居民区接出运至垃圾码头装船，采用散装及水陆联运方式运到老港填埋场。但由于作业装备和条件限制，致使转运过程中给环境造成“二次污染”，已不能适应上海城市建设和发展的要求。

　　建设中的生活垃圾内河集装化转运系统，将开启闻不到刺鼻臭味、渗不出污水余渍，垃圾“打包”在“水上高速路”运输的新时代。据介绍，该系统设计规模为日均转运生活垃圾6300吨，同时预留应急及其他垃圾700吨的转运能力。今后，市区的生活垃圾将被压缩装进专用密封式集装箱，从藻浜码头、徐浦码头起航，经由藻浜、黄浦江、大治河、清运河等内河航道网络，最终抵达老港垃圾填埋场。今天动工的藻浜码头每天可处置垃圾3500吨，主要为苏州河以北地区服务。

　　此前建成的徐浦码头每天可处置垃圾3500吨，码头转运规模为每天3500吨，主要为上海苏州河以南地区服务。从中长期看，上海市区的固体废弃物，包括原生垃圾和处理厂残渣的运输，都将尽可能使用内河集装箱运输。