韩国釜山市的一位修船界人士最近披露，釜山将投资新建一座占地33万平方米的修船基地。为推动基地项目早日上马，釜山市有关部门已经与韩国建设交通部展开协商，争取项目能够早日获得政府部门批准。

　　釜山修船基地选址在釜山新港南港集装箱码头的后面，可用土地面积为33万平方米,将以维修万吨级以上的大型船舶为主。由于此前韩国政府已经批准了釜山新港的建设规划，当前需要解决的主要问题是将修船基地项目融入整个港口的建设当中。据介绍，釜山市将负责该修船基地的具体运作，投资方式采用地方政府投资及企业投资等多种方式。目前,基地的投资规模和修船能力尚没有具体规划。

　　韩国商船拥有量列居世界第八位，其中有80%进出釜山港,釜山是韩国最大的港口城市,每年进出釜山港的外籍船舶有2.9万多艘。据韩国修船业界统计,该国有修船企业1100多家，釜山一带的修船及相关企业有440多家，占全国的40％，从数量上看,釜山是韩国的头号修船基地。但是，这些企业不仅较为分散，且普遍规模偏小，目前尚无一家船厂具备万吨级船舶修理能力，能够修理3000吨级船舶的就算是大厂,这使得大量高附加值船舶订单流向中国、越南等国。不过，这些船厂的技术力量都比较强，如果整合起来将颇具实力。而且，釜山地区拥有超过300家的船舶配套企业，这也是釜山发展修船业的一大优势。

　　釜山修船界人士分析认为，国际航运市场的快速增长在推动新船订造量猛增的同时，也拉动着老旧船舶维修和改装需求的扩大，新加坡、鹿特丹、迪拜等世界主要港口都在大力发展修船业。而且，世界船舶修理业迅速发展，已经成为与电子、电器等紧密联系的高附加值和高技术含量的新型产业。