近两天，贸易保护主义问题成了全国政协委员们的热议话题。阿根廷生产部突然对外发布公告，将对进口该国的汽车轮胎采取非自动进口许可证制度，这对中国轮胎出口企业而言，无疑是当头一棒。而就在前不久，我国玩具出口遭遇印度“玩具业强制质量标准”，理由是出于“对玩具使用者的健康和安全的担忧”。随着金融危机的逐步蔓延，各国纷纷采取一系列措施拯救本国经济，国际贸易保护主义进一步抬头。

　　新年伊始，我市也遭遇了国外6起贸易摩擦案件，涉及美国、欧盟、印度、土耳其和巴西等国。产品包括合成纤维、乐果、纯碱、木地板、铝板和铝箔等。美国很可能在对中国木地板和胶合板发起“332调查”的基础上，再对我国发起进一步的反倾销调查。据初步估计，此案涉及我市的出口金额就达2900万美元左右。

　　一夜之间“门槛”高了

　　以前一直出口顺利的汽车轮胎，怎么一夜之间就要采取非自动进口许可证制度呢？其实，这也不过是阿根廷政府给贸易保护的一个“美丽”借口。阿根廷政府在其公告里声称，主要是为了加强对本国相关产业的保护，避免出现大规模的企业倒闭和人员失业。

　　据了解，阿根廷实行非自动进口许可证制度的轮胎产品，包括各类汽车和农用机械使用的轮胎。这对中国轮胎出口企业而言，无疑是当头一棒。根据阿根廷咨询机构IES公布的研究报告，来自中国的轮胎占进口数量的8.3%。

　　此外，美国国际贸易委员会(ITC)去年也曾就中国非公路轮胎反倾销反补贴案，发布肯定性损害终裁公告，裁定中方输美涉案产品对美国相关产业构成实质损害。该案件是美国针对中国的首次轮胎反倾销调查，也是中国橡胶行业迄今为止面临的最大规模反倾销调查。

　　企业出口“旧疤添新伤”

　　金融危机以来，由于企业生产商产品积压，竞相降价，增速减缓的车市已让整车企业减少了零部件采购订单，而一些国家设置的非技术性贸易壁垒，使零部件生产企业的生存环境更加恶化。欧盟从2月1日起，对中国出口到欧盟的紧固件产品征收高达85%的反倾销税。在这次反倾销涉及的企业中，国内汽车紧固件企业受到冲击较大。要知道，一辆汽车的紧固件费用占整车成本的3%左右。

　　“在调查中，欧盟是拿着印度高档汽车紧固件和中国中低档紧固件相比的。如此比较对我国企业来说不公平，我们的产品价格肯定偏低。现在的企业是‘旧疤未愈又添新伤’。”嘉兴市紧固件进出口企业协会副秘书长张峰在接受记者采访时表示。据了解，去年嘉兴紧固件企业出口带来9.8亿元的收入，其中仅对欧盟出口部分就占三分之一。

　　杭州中策橡胶有限公司是国内最大的轮胎生产企业之一。该公司国际贸易部经理苏永民在接受媒体采访时说：“今年国际轮胎贸易转冷，对我们企业会产生什么样的影响，目前还无法准确判断。不过现在我们正在寻找各种办法，希望挺过这个‘冬天’。”他还告诉记者，除了阿根廷的“贸易壁垒”，巴西针对中国轮胎的反倾销措施也在进行之中。