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鉴于市场需求萎缩,汉堡航运、达飞海运、南美轮船、马鲁巴和以星航运等班轮公司计划将各方合作经营的两条地中海/南美东岸航线合并成一条新的航线。航线合并后将投入7艘4200TEU运力,相对原先两条航线12艘运力,每周提供的6000TEU舱位来说,新航线舱位供应将减少30%。
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