油轮运费衍生品交易商们纷纷表示看空今年原油运输市场后市，诸原油油轮航线远约的交易量亦跌入谷底，本周的交易量甚至不如上周。

　　与此同时，远约价格亦追随现货运价继续下跌，交易商缺少了卖出动机。TD3线（VLCC沙特至日本航线）远约价较上周又向下滑落了数点。据经纪人介绍，3月11日TD3线3月远约价报W40，约合31000美元/天，4月远约价报W34。Tullet Prebon公司油轮衍生品经纪人詹姆士·洛称:“TD3线与VLCC的表现让人感到沮丧。现货市场上，中东地区的VLCC成交在减少，沙特的原油货盘在减少。Opec正在执行减产，日本的炼油厂则即将进入维护期。” 如果在本周末的会议上，Opec决定再次减产的话，沮丧情绪无疑会更加浓重。“由于日本炼油厂即将关闭维护，市场上有一些VLCC转租的交易。部分之前被用来当作海上油库的VLCC可能将重归市场。此外，夏季还有不少新运力将交付。” 洛称。原油航线的远期运价曲线进一步证实了交易商并不预期市场能够在年内转好。受全球经济不景气的影响，09年世界原油消费量预计将下跌超过1%。Imarex（亚洲）的数据显示，TD3线第3季度结束前各月的远约价在W32-W34范围内，第4季度远约价略高，报W37。3月11日，VLCC中东至中国航线的即期运价报W45。洛接着说：“我们目前预期第2季度与第3季度的交易都不可能活跃，但第4季度原油远约应该会有所气色。”

　　本周，TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）远约的交易量亦较上周为低。TD7线远约（阿芙拉型船苏格兰萨洛姆湾至德国威廉港航线）同样成交寥寥。

　　Imarex（亚洲）的数据显示，3月11日TD5线3月远约价已从2月底的W71降至W61，约合41700美元/天。同期，TD7线3月远约价由W84跌至W79，约合9950美元/天。

　　“确实有些人在努力促成交易，但目前确实没有什么成交。”SSY Futures经纪行的安德烈·贝里说：“鉴于市场已经跌成这样，交易商没有理由做卖出操作，因为没有利润可图。目前的运价水平只够船东保本，因此这样的水平不会持续太久。”

　　Imarex （亚洲）的数据显示，TD5线4月远约价报W62，第3季度结束前各月的远约价在W58-W60之间，第4季度远约价报W63。TD7线4月远约价报W83，第2、第3季度远约价同报W84，第4季度远约价则升高至W91。

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　　（刘圣琦）