记者3月31日从“打造黄金水道中心城市”新闻发布会上了解到，地处西江“亿吨黄金水道”核心区的广西梧州市，正致力于争创西江黄金水道中心城市。

　　西江是我国仅次于长江的第二大航运河流，其在广西境内的流域面积超过20万平方千米。作为珠江主干流的西江上接云南、纵贯广西和广东、通江达海，自古以来就是连接西南和华南的“黄金水道”。近代以来，随着铁路、高速公路、航空等现代综合交通的发展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航运功能并没有得到充分地开发。

　　2008年10月，广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略，计划投入215亿元以上改善内河基础设施，使其总吞吐能力达到10627万吨以上，将其打造成广西内河连通珠三角经济圈和北部湾经济区的水上运输大动脉。

　　位于“两广”交界、三江交汇处的广西梧州素来是珠江流域重要的水上门户，曾一度成为华南地区重要的商品集散地。作为广西内河运输最繁忙河段——西江梧州河段，拥有西江黄金水道141公里。但随着水运的没落，梧州的地位一落千丈，在2004年以前，梧州港口吞吐量竟然在280万吨左右徘徊了近20年。

　　梧州市市长王凯说：“打造西江亿吨黄金水道重大战略的提出，是梧州千载难逢的发展机遇。今年，梧州已经开始了‘项目攻坚年’和‘服务企业年’活动，希望通过两大活动开展，实现交通、产业、城镇化三大突破，打造更完善的立体交通网络，凸现西江水陆联运的新优势。”

　　根据国家交通部批准的《梧州港口总体规划》，梧州力争2010年港口货物吞吐量达1500万吨，成为全国十大内河港口。2008年10月，梧州市与南宁、肇庆等广西、广东的六市共同签署了《西江经济（港航）发展梧州共识》，旨在共同促进西江流域发展。据介绍，预计到今年底，梧州至贵港二级航道整治完成后，将建成常年通航能力达到2000吨级，最大通航能力达到3000吨级的航道。

　　王凯表示，梧州市力争成为“西江亿吨黄金水道排头兵”，全力推进航道、码头等基础设施建设，通过形成大港口来推进大物流和大工业，以打造西江黄金水道中心城市为新起点，最终达到“以港兴城”的战略目的，将梧州打造成区域性枢纽城市和承接产业转移示范基地。