在建设上海国际金融中心的“号角”声中，招商银行、民生银行等中资银行早已相机而动，开始争食上海航运金融服务市场“大蛋糕”。

　　日前，招行总行国际业务部组成专门调研小组在上海召集20余家本地航运企业，就如何提升银行航运金融服务水平征询意见。提升流动资金融资额、加快流程、以及优惠汇率等都是这些航运企业关心的话题。

　　据悉，为获取较多流动资金贷款，不少航运服务类企业甚至愿意承受较高的贷款利率。航运服务企业新景程国际贸易负责人陈峥说，一般而言，航运服务类企业在出口旺季有较大的资金需求，一般持续1-2个月。而在其余时间，企业自有流动资金就可以维持日常运营。因此，“希望银行能够推出为期一季度、或者一个月的贷款，规模在200万－300万元之间，供企业垫付各种流动资金需求。”陈峥说。“即便月息高一些也无所谓，3％都可以。”

　　无独有偶。由于看好航运及造船业的巨大市场前景和融资需求，民生金融租赁公司上周末表示，已将目标锁定散货船运输和疏浚市场，并组建了包括航运、法律、金融等优秀人才的业务和专家团队，以进行产品和市场开发。