油轮现货运价露出底部反弹迹象，VLCC近月远约价格随即猛涨了近40%。

　　TD3线（VLCC沙特至日本航线）5月远约价格已由上周初的W30.5上升至W36，若按美元/日算，涨幅将近7900美元。一伦敦的衍生品经纪人称：“终于，现货市场这边露出了积极的信号。但是，尽管大家都认为价格正在往上走，可这却是在我们的预期之外。”周二（4.21），VLCC承运3月初货盘由中东至亚洲的运价在W30-W32.5之间。

　　此前，原油与成品油运输市场的黯淡前景严重制约了远约交易。据经纪人介绍，与去年同期相比，交易量仅剩5成，从中可反映出现货运价曾长期保持低位且缺少波动。然而，尽管近一周来远约交易并不见活跃，但除一条航线外，其余所有航线的远约价格皆呈明显上涨，虽然基点较低。

　　周二，TC2线（3.7万吨级成品油轮鹿特丹至纽约航线）5月远约价格已由4月15日的W81（约合4300美元/日）攀高到了W93（约合7564美元/日）。这与现货运价的上涨颇为同步。同日，市场传出消息TC2线运价已冲高至W72.5。而之前数周，运价一直徘徊于W70附近，不足4000美元/日。援引一经纪人语：“近来TC2线远约交易颇为热闹。”此前6周，TC2线现货运价几乎处于11年以来的最低位。不过，近几日该航线远约的交易情况或许预示着在今年余下来的时间里该航线将有一个不错的前景。目前，TC2线第3季度远约价格报W100，约合8970美元/日。而一周前，该远约价格仅为6700美元/日。

　　此外，据经纪人介绍，过去6周，油轮远约的交易多集中于成品油轮航线，包括LR1型船中东至日本的航线。“成品油轮航线远约的交易量仍然大于原油油轮航线，但本周两者的差距有所拉近。”一经纪人称：“但是我们不知道这是否只是昙花一现，因为如果事情不朝人们希望的方式发展的话，那么我们或许又会看到原油航线远约的交易量跌下去。”

　　本周，苏伊士型船与阿芙拉型船第3、第4季度远约价格也呈上涨趋势。根根据波交所的数据，周二，TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）第3季度远约价格报W56.5，较上周涨3点。同日，TD7线（阿芙拉型船苏格兰萨洛姆湾至德国威廉港航线）第3季度远约价格报W75.6，较上周涨2.5点。

　　文章仅供参考，不构成投资意见 （刘圣琦）