将在2015年前打造成为全国第五、西部最大铁路枢纽。昨日，市规划局在纪念改革开放30周年专题通报会上透露，为此，我市在2015年前，将有18个铁路项目基本建成、投用。

　　上周，国务院已批复2万亿元铁路投资项目，其中，在建项目的投资规模超过了1.2万亿元。随着铁道部与各地政府战略合作，共同开发建设的不断推进，这一数字还将进一步增加。

　　明年启动渝黔渝昆铁路

　　昨日，市规划局总规划师张远介绍，渝黔、渝昆两条高速铁路今年已纳入《全国铁路网中长期规划》中。市规划局、市发改委明年将重点启动、推动这两条铁路的建设。“兰渝铁路今年9月开工后，我市经西北，到欧亚大陆的通道问题解决了，接下来，主要是打通到东盟的出海通道。”

　　据悉，渝昆铁路时速在200公里以上，复线，几个小时就有望从重庆到达越南、泰国等多个东盟成员国，使重庆真正成为发力东南亚的门户。

　　2015年11条干线经过重庆

　　据悉，去年6月，铁道部主持召开《铁路方案》审查会。“继北京、上海、广州、武汉后，重庆将成为全国第五大铁路枢纽，成为京广线以西最大的铁路枢纽中心。”张远介绍。

　　根据打造全国第五大铁路枢纽的新定位，我市规划了11条铁路干线。2015年前后，将有11条铁路干线经过重庆主城，分别是老成渝线、成渝城际列车线、兰渝线、襄渝线、渝万城际列车线、遂渝线、渝怀线、渝利线、渝黔线、渝昆线、渝泸线，客运量将比现在大大增加。其中，除老成渝线外，其他铁路线都将建成复线。

　　张远介绍，2015年前，我市共有18个铁路项目基本完成主体建设，除上述未完成铁路干线外，还包括团结村铁路集装箱中心站、主城区第三客运站等。

　　江北机场将建4条跑道

　　张远介绍，按规划，江北国际机场将打造成为继京沪、广州之后，全国第四个大型枢纽机场。根据民航总局规划要求，今后将规划建设4条跑道，现已控规近期（2020年）31.3平方公里建设用地，满足年旅客吞吐量4500万人需要；已控规远期（2040年）5.6平方公里建设用地，满足年旅客吞吐量6500万-7000万人需要。