广州南沙保税港区近日获得国务院正式批准设立，这是国内第9个保税港区。记者10日在南沙保税港码头看到，其所包括的南沙港区一、二期工程，物流园区一期工程和广东南沙出口加工区都已建成投入运营。 

　　20多条外贸航线已开辟 

　　“世界排名前十的国际班轮公司已有9家进驻南沙港区，马士基、地中海等世界著名航空公司也在此开辟了20多条外贸航线。”南沙港相关负责人介绍，全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商（美国普洛斯公司）和世界最大的聚丙烯和聚乙烯供应商之一（阿联酋博禄公司）也都已进驻南沙国际物流园区。 

　　出海航道将浚深-17米 

　　南沙保税港区位于珠江出海口西岸，江海联运优势明显。目前，南沙港区出海航道已浚深至-15.5米，相关工作人员表示，2009年将进一步浚深至-17米或-17.5米。 

　　通过珠江水系发达的内河航运，南沙保税港区可将保税港区的快捷、经济功能辐射到珠江三角洲中西部地区以及广西、贵州等省区，充分发挥江海联运的便捷、环保、价廉、节约能源等运输优势，且多条高速直通港区，连接国家铁路骨干网的疏港铁路已纳入铁道部“十一五”规划，加之可以与周边五个国际机场实现空海联运，将大大提升南沙保税港区的服务功能。 

　　吞吐量两年将翻近一倍 

　　“南沙保税港今年港口集装箱吞吐量将超650万标箱，预期2年左右港内将达1000万标箱。”南沙国际物流公司的应总经理介绍，南沙保税港的建立，将有利于完善广州港口的服务功能，更重要的是，会大大降低珠三角中西部地区企业的物流成本，提升广东产业的国际竞争力。保税港享有国外货物入港保税；国内货物入港视同出口退税等国家政策，企业将有更多的周转资金去从事生产。 

　　长期从事物流行业的专家介绍，顺德的企业要用拖车运一次货物到南沙的价格，与其用拖车经虎门大桥等运到深圳的价格相比，将减少1000元左右的运费，物流费用自然减少了很多。 

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