图：两岸海运直航路线以高雄和上海最为热门，图为高雄港。

　　正在台湾访问的大陆海峡两岸航运交流协会(海航会)理事长胡汉湘12月8日宣布，两岸海运直航即将在月中启动，首航路线以高雄和上海最为热门。而身兼长荣海运董事长的台湾海峡两岸航运协会(台航会)董事长王龙雄表示，两岸海运直航后，长荣原先的华北航线，将不再停靠香港，改停高雄，并开始往内地布局武汉、重庆等港口。

　　综合中通社、中新社报道，根据两岸两会十一月在台北二次陈江会达成的海运协议，两岸海运直航将在十二月十五日正式首航，目前大陆确定直航的港口有天津、上海、福州与厦门，台湾则有基隆、高雄。海航会理事长胡汉湘日前已先行率领海航会代表团来台，会见台湾航商，昨天上午与台航会举行座谈会，协商两岸航商运力分配。

　　先落实两会直航协议

　　双方达成的初步共识是，运力将根据市场需求合理分配家数，运价则避免恶性竞争，保证有利可图。胡汉湘强调，两岸海运直航会两岸同步，两岸业者更会根据市场需求，合理安排运力，“货备齐了，港口就开”。至于是否会限制参与两岸海运直航的航商家数？他表示，将会开放两岸平等参与，不能让市场恶性竞争。

　　“台航会”董事长、长荣海运董事长王龙雄表示，双方怎样安排运力，未来可望每半年检讨一次，将根据市场需要进行调整；我们要让航商有利可图，不希望看到两岸直航竞争至零运费的局面。

　　胡汉湘表示，目前，两岸应首先具体落实海协会与海基会达成的海运直航协议。等到《海峡两岸海运协议》生效时，两岸港口、航运公司以及“海航会”与“台航会”将在协议框架下，就每一个具体问题进行协商。

　　在两岸海运直航后，两岸航商将大抢直航商机大饼，王龙雄分析，大陆航商成本较低，但是效率较差；台湾航商效率佳，具备管理优势。

　　首航仪式 同步庆祝

　　王龙雄表示，长荣目前有六成的货柜运往大陆，布局以沿海港口为主；两岸海运直航后，长荣原先的华北航线，将不再停靠香港，改停高雄，并开始到武汉、重庆布局，进军内地市场。他强调，台湾的货柜三雄历史悠久，应该很快就会有不错的发展。

　　关于近期可望实现的两岸海运直航首航仪式，胡汉湘表示，“海航会”与“台航会”正在商议，大家同步行动来庆祝这个日子。他透露，两岸航商争先恐后要求参加首航。他说，两岸航运同在一条船上，共存共荣；现在道路已经开通，大船必会乘风破浪，驰向更美好明天。

点击下一页进入全球海运费查询系统