图：厦门港以远洋集装箱运输为主，重点发展大型专业化码头

　　福建省政府近日出台的《福建省沿海港口布局规划（2008─2020年）》（以下简称《规划》）显示，沿海港口已成为福建国民经济发展的重要支撑和福建参与全球经济合作与竞争的重要战略资源。今年计划完成投资480亿元（人民币下同）于交通基建。

　　今年投资于交通方面，安排省重点项目73个。新增干线铁路运营里程503公里、电气化铁路改造里程183公里。新增高速公路通车里程200公里以上，泉三高速泉州段、福泉高速莆秀支线等高速公路项目都将于年内建成通车。新增港口吞吐能力4000万吨以上。

　　去年柜量740万箱增7.9%

　　近年来，福建省沿海港口货物吞吐量与国民经济保持了同步较快增长，2000年至2007年间福建省沿海港口货物吞吐量年均增长19.5%，集装箱吞吐量年均增长22.9%；2008年全省港口货物、集装箱吞吐量为2.7亿吨、740万标箱，分别比上年增长14.4%、7.9%。

　　目前，福建省经济发展所需的能源、原材料和生产生活物资等关系国计民生的大宗货物主要通过沿海港口运输，全省石化产业所需的原油全部从福建沿海港口进入，经沿海港口调入的煤炭占全省煤炭总调入量的89%，粮食占全省粮食总调入量的60%左右，沿海港口已成为全省国民经济发展的重要支撑。

　　截至目前，福建省已开辟107条国际航线，与210多个国家和地区建立了经贸关系。据统计，福建省95%以上的外贸货物通过港口运输。沿海港口已经成为了海峡西岸经济区承接台湾等地区产业转移、参与国际和地区竞争、利用国内国外两种资源、两个市场的重要战略资源。

　　近年来，福建省积极抓住中国冶金、能源、船舶等大型重化工业布局向沿海地区调整转移的机遇，利用主要港湾，依托工业园区、各类经济技术开发区、台商投资区、保税园区等，加快发展临港工业，大力推进新型工业化进程，推动经济要素聚集和产业集群。

　　深水泊位已达100个

　　目前，厦门、福州、泉州等港口周边已经形成了一批以石化、冶金、电力、造船等为主的产业聚集区；同时，铁路、公路、航空与港口共同组成的立体交通运输网络的日益完善，加快了传统物流业向现代物流业的转变，推动了临港物流业的发展。

　　据福建省交通厅统计，2008年福建省深水泊位累计已达100个。按照《规划》预计，到2010年全省港口群总吞吐量将达到3.3亿吨，其中集装箱吞吐量达1100万标箱。

　　此外，根据《规划》，该省将集中力量加快厦门港、福州港和罗源湾、湄洲湾港区大型深水码头、深水航道的建设。