日前，法国顶尖干散货船运营商Louis Dreyfus Armateurs（LDA）警告称，干散货航运的最糟糕时刻还没有到来。公司主席Louis-Dreyfus预测，明后两年将是新船交付的高峰，因此日子将更加难熬。

　　Louis-Dreyfus认为过度订购新船是干散货运输市场的主要问题，但这点尚未在去年的市场崩盘中体现。不过，LDA仍计划在未来数年内投资14亿美元订造新船，大多数资金将投资于干散货船，这也是公司的核心业务。据LDA预测，随着2010、2011年交付新船高峰的临近，新船价格将继续走低。“我们认为09年下半年将有一些非常有意思的谈判。” 他说。

　　此外，Louis-Dreyfus还预计干散货运输业的危机将比许多人预料的要更长久。“虽然不至于是5年，但也不可能只是6个月。”他说。

　　LDA目前共经营着近70艘干散货船。他们宣称由于公司战略得当，将长合约放在首位，因此成功避开了去年市场崩盘的影响。当船价高企时，LDA减少了自有船舶的数量，目前约有自有船舶12艘，并计划在价格大跌后重新杀回市场。LDA称早在市场崩盘前几个月，他们就预料到了这是不可避免的。“这令我们能够组建一个现金垫，利用这些现金，我们就可以抓住机会订购新船或者二手船，特别是干散货船。” Louis-Dreyfus称。

　　据Louis-Dreyfus介绍，08年公司的业绩出乎意料的好，并且有信心在未来2-3年里保持好的表现。公司一向注重对手方违约风险，不过到目前为止，公司在这方面只遭遇了一些小麻烦。公司在客户与业务的选择上一直持谨慎态度。

　　去年，LDA的干散货业务共录得了6000万欧元收入，约占总收入的一半。其余的收入来自工业与近海服务、滚装船、渡船等业务。

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　　（刘圣琦）