奥地利航空集团执行董事成员Andreas Bierwirth和Peter Malanik日前在维也纳表示，该公司“没有充足的准备金，难以渡过危机”，使得2008年亏损达到4.295亿欧元，一反2007年盈利330万欧元的良好局面，这是其历史上最差的财务结果。

　　目前，该集团正在等待汉莎对其收购的审批结果。奥地利航空集团已经实施了2.25亿欧元节约成本计划，如有需要，计划可能会扩展。

　　全年收入下降0.8%至25.3亿欧元；开支攀升13.3%至28.4亿欧元。奥地利航空的运营亏损为3.121亿欧元，而2007年则盈利4,210万欧元。乘客人数下滑0.9%至1,070万。燃油成本飙升31.5%至5.81亿欧元，以及主要由于飞机折旧导致的3.344亿欧元一次性支出，使财务结果“雪上加霜”。

　　该航空公司继续增加其在中东欧和中东地区的业务，并推出了其尊贵级A320服务。公司表示，要通过把重点放在竞争压力较小的二级市场，继续集中精力推动过境运输。中转乘客占去年总载客量的60%，而全体乘客中有三分之一为往返东欧的乘客。

　　Malanik和Bierwirth表示，维也纳最终将并入汉莎的枢纽网络当中，而且该公司希望通过加大外国销售力度，扩大远程业务范围。奥地利航空期望在加入汉莎集团之后，实现年增效8000万欧元。

　　目前，该航空公司运营89架飞机，已经淘汰了6架小型支线喷气式飞机，并暂时停飞了2架A320。“如有必要，我们将停飞整个机队10%以上的飞机。”Bierwirth 向ATWOnline透露。