铁道部副总工程师、运输局局长张曙光在今日“新列车运行图的情况”新闻发布会上表示，这次金融危机对中国的经济实体产生的影响必然会反应到铁路运输上来。对货运主要影响是电煤的运输上，其他的方面影响不大。

　　张曙光称，铁路运输是国民经济的一个晴雨表，因为铁路承担的运输主要是涉及到国计民生的，那么这次金融危机对中国的经济实体产生的影响必然会反应到铁 路运输上来，这是总的趋势。但是铁路长期处于供不应求，能力紧张的情况。这次对货运主要影响是电煤的运输上，其他的方面影响不大。总的说电煤，1月份2月 份少一些，但是到了3月份国家扩大内需,现在货物运输特别是煤炭的运输已经明显的上升。进入3月份以后我们以后日均装车134000车,这又接近我们运输 的顶峰时期，这是货运的大致情况。

　　张曙光还称，这次调图在旅客列车“便民利民”的基础上，还是充分考虑铁路满足市场需求能力不足的现状，货物运输的能力调整不大，或者说没有下降。他举 例说：“我们有77个铁路局和铁路局之间的分界口，其中70%以上我们保持总量不变，还有6个分界口我们是增加的，对于一些分界口对数减少我们又采取了其 他的措施，列车对数可能少一些，但是牵引总数提上去。比如说京广线、京沪线我们开行了6千吨的车，总的讲货物运输能力没有大的变化。”