根据波罗的海航运交易所数据显示，美国大型食品制造商嘉吉集团（Cargill）上周以日租金1250美元的极低价，短租一艘5年船龄17.12万载重吨的海岬型船，被行内称为“豆腐价钱、鹅髀享受”。可见现时海岬型船运输市场需求一蹶不振至何种程度。 

　　该运费水平几近是嘉吉集团近10年来付出的最低船租金，货船将于11月27日由中国湛江出发至印度尼西亚港口装货，并在鹿特丹港卸货。波罗的海航运交易所在上周五公布的每周市场报告指出，现时由澳洲西部至中国的日租金最多只能维持在3000美元至4000美元水平，有不少船东都基于运费过低，而不愿将货船租出。海岬型船运输市场持续受压，该报告指出，情况在3个月内已彻底改变，即便必和必拓亦没有足够货量带动海岬型船运输市场。 

　　波罗的海干散货综合运费指数（BDI）上周五再跌至836点，其中海岬型船运费指数（BCI）多日来跌势不止，周五报967点，日租金为3499美元。

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