图：货场闸门前交收货箱由卡车拖运

　　美国天泰集装箱租赁集团（Textainer）行政总裁马卡隆尼日前在汉堡表示，由于租箱更符合经济效益，租箱公司反而会受惠于今次金融危机，明年将有更多船公司放弃购置新箱而转为租箱。另外，从事柜箱生产的胜狮集团首席财务官谭淑冰则透露，旗下集装箱产量第3季已下跌4成。

　　马卡隆尼指出，面对可能持续数年的航运业低潮，今年不少船公司已决定以租箱代替买箱，现时租船公司正供应市场45%至50%的集装箱，他有信心此比例在2009年仍会上升。

　　他回顾道：「在2004年，租箱公司曾供应市场五成集装箱。不过在2005年，随着货量和运费稳步上升，船公司盈利可观，便决定自行购买集装箱，令当时租箱公司只控制市场上总量的35%集装箱。」他认为，该情况正在逆转中，金融危机才刚开始，货箱运输需求下降，船公司又难以借贷，自然重新转用租箱。

　　不过他补充，即使租箱市场前景比较乐观，但银行收紧信贷，对租箱公司亦带来不少想不到的反应。个别租箱公司流动资金不足，明年可能会出现公司并购。他又指，假如全球集装箱货运量出现明显下跌，令部分船公司倒闭，集装箱需求亦急遽减少，租箱公司亦会受到严重打击。

　　而胜狮集团首席财务官谭淑冰在港表示，由于银行收紧船公司信贷，该集团集装箱新增订单数量早在7月已开始下跌，第3季的集装箱出产量整整下跌4成。她认为，要等待银行放宽银根，船公司较容易得到贷款维持日常营运。不过，出口市场最快仍需到明年中至年底才可稍见复苏。 

　　而此前盛传干箱生产线停顿的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团），发言人上周六表示，受金融危机影响，制箱业务已提早进入淡季。他亦证实集装箱生产业务在10月开始处于停产与半停产状态，部分员工亦在休假中。

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