图：韩国现代重工蔚山造船基地正在建造大型船舶 

　　韩国船东和造船业代表上周在首尔与政府代表举行会议，商讨应对今次航运业困境对策，但始终未能达成初步共识，因为仍未有足够数据显示，韩国航运相关行业受害程度有多深。部分造船业界代表认为，将会有三分之一的韩国造船订单被取消。 

　　造船界和船东代表与政府代表在会上商讨对策，尝试提出多项方案，包括由韩国银行注入资金，甚至建议政府多印钞票，不过由于仍未有足够数据估量船东和造船厂现时实际的欠债额和订单情况，令各方代表难以得出结论，最终并未能得出共识。有关代表将每周继续举行会议，务求尽快商讨出应对今次航运业困境的计划。 

　　韩圜兑美元至今已贬值3成，令不少韩国造船厂在货币对冲上损失惨重，当中包括现代重工。韩国造船协会（KSA）发言人表示，业界的困境可能比预期中更恶劣，部分造船业界代表更认为，三分之一的韩国造船订单将会被取消。 

　　另外，KSA昨日公布最新的2009年新船完工出口数据，出口总值为530亿美元，将较2008年的暂时同类数据高出23%。由于该国生产的汽车、电子产品和化工产品出口量会比预期少，KSA预期新船出口会占总出口值11%，将是所有出口产品中价值最高。

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