广州拖车网（www.GZtuoche.com ) 新华网广州9月30日电（记者 郭莹玉）29日，华南主枢纽港广州港南沙港区二期工程6个深水集装箱泊位宣告建成，至此，一座10个深水泊位、3.5公里长岸线的现代化海港城出现在珠江口西岸。

    广州港南沙港区的建设，缩短了广州港112公里的进港里程，推动了广州港的战略发展。2004年9月28日，广州港南沙港区一期工程4个5万吨级多用途泊位投产，南沙港开港不到3年，2005年完成集装箱吞吐量108万标准箱，2006年完成240万标准箱，2007年上半年更是达203万标准箱，同比大幅增长72.1%，全年可望完成430万标准箱。

    记者在南沙港口现场看到，中远集团的"中远汉堡"轮和世界上最大班轮公司A.P穆勒-马士基集团的"凯斯廷马士基"轮靠泊在南沙港区7号、8号泊位，崭新的岸桥穿梭作业，将一个个集装箱平稳地吊起装卸。

    目前，南沙港区国内国际航线近30条，A.P穆勒-马士基集团、地中海、达飞、长荣等世界著名航运公司均在南沙开辟了集装箱班轮航线，覆盖欧洲、美洲、非洲、东南亚、地中海、红海等地区。

    经过近几年的开发建设，南沙港区已初步形成了以集装箱、油品、汽车为主要货类的专业化深水码头格局。据广州港集团有限公司董事、副总经理蔡锦龙介绍，到2010年，南沙港区建设相当于再造了一个广州港，并为推动广州港货物吞吐量超过3.5亿吨、集装箱吞吐量突破1000万标准箱奠定基础。

    在南沙港的拉动下，2007年上半年，广州港完成吞吐量1.66亿吨，集装箱吞吐量439万标准箱，以43.3%的增幅远远领先全国主要沿海港口，增速列全国第一。（完）