马士基航运行政总裁日前在哥本哈根表示，运力过剩是导致集装箱航线运费持续下降的其中一项重要因素，公司已计划将不多于25艘集装箱船闲置，运力共15万TEU，相当于旗下同型船队总运力8%。该批闲置船只以中型船为主，当中包括8艘在去年12月已宣布会被闲置的船只。公司发言人则表示，现时仍未决定闲置船只的最终名单，因为调整运力投放牵连甚广。不过，尽管马士基会继续将运力撤离市场，该公司今年仍会接收9艘集装箱船，合计运力达3.3万TEU，2012年前则更会再有38艘箱船交付，假如海运需求不能及早复苏，恐怕有必要钻研下一步控制运力对策。