图：东莞首个深水码头今天正式投产运营

　　东莞虎门港首个集装箱深水码头——沙田港区两个泊位今天正式运营，而2期工程2个泊位也于同一天开工建设，该工程计划于2010年投产。届时，整个虎门港总的吞吐能力将达到200万标箱，有望完成东莞企业四分之一的集装箱量。

　　2个泊位位于港区西大坦作业区，投资人民币12.15亿元，码头岸线长678米，进出港航道水深13米，设计吞吐能力为每年30万标箱和杂货60万吨，是虎门港首个5万吨级多功能深水泊位项目。有关人士表示，2泊位投产后，初期将以近洋线为主，兼顾内贸，并力争通过合作伙伴引进国际航线，开通国际班轮，为莞企节省物流成本。

　　虎门港管委会常务副主任刘宁表示，东莞每年的集装箱生成量在700万-800万箱之间，这些集装箱大部分走深圳港，或是直通香港，即便在陆路通畅的情况下，运输时间也大都超过3个小时。如果就近通过虎门港进行报关，时间可以节约近一倍。随著2010年7号、8号泊位投产后，虎门港有望完成东莞25%的集装箱量，即180万箱左右。仅集装箱运输一项每年就可以为莞企节省成本5亿至10亿元。

　　东莞台商协会会长叶春荣表示，对台直航是两岸港口航运界以及台商企业十分关注的问题，虎门港作为两岸互相开放的74个港口之一，随著国际航线的开通，日后将为东莞台企大大节省物流运输成本。

　　近年来，东莞港口建设进程较快，随著一系列深水泊位的陆续启动，虎门港将从传统的运输枢纽转型为集运输、贸易、临港工业和物流等活动于一体的第3代港口，成为珠江三角洲港口群的重要组成部分。据悉，虎门港目前已经引进投资项目36个，总投资额达295亿元，预计到2010年，13个5万吨的深水泊位将全面建成投产。届时，新增吞吐能力约5000万吨，总设计吞吐能力将达7000万吨，成为具有相当规模的现代化港口。

点击下一页进入全球海运费查询系统