记者 陈国雄 魏敏 通讯员 陈诞文

　　湛江港霞山港区散货码头工程、东海岛港区通用杂货码头工程、调顺港区300＃泊位技术改造工程，于11月13日同时举行开工仪式，建成后新增吞吐能力达3400万吨。加上已经开工的宝满集装箱码头及霞山油码头，至2011年，湛江港港口通过能力将比目前5000万吨能力增加一倍，达到1亿吨通过能力，相当于再造一个湛江港，西南港口群主体港口效益将充分凸显。

　　新开工的东海岛港区码头的建设规模为两个7万吨级（结构按10万吨级）通用散杂货泊位，投资预算6．8亿元，计划于2010年10月建成投产，码头设计年通过量为200万吨。该码头主要为配合东海岛的开发建设，为钢铁项目建设提供配套服务。调顺港区的15万吨级煤炭码头改造项目，投资预算为10．67亿元，计划于2009年11月份完工，建成投产后将形成近1000万吨的吞吐能力，该码头主要配合中港印1000万吨配煤中心项目。霞山港区散货码头工程包括1个30万吨级散货卸船泊位和1个5万吨级散货装船泊位，项目总投资约28．5亿元，年吞吐量为2200万吨，计划于2011年8月投产运营。

　　据湛江港集团董事长郑日强介绍，湛江港的发展面临着能力不足，码头结构不合理的困难，港口作业现代化程度达不到市场竞争和构建和谐的要求，库场紧张、作业成本压力、环保压力大。为此，湛江港必须兴建大型散货泊位。目前，湛江港进行了整体改制，引入招商局国际、宝钢集团作为股东，引入资金超过200亿元，保证了港口建设资金。

点击下一页进入全球海运费查询系统