昨日，总投资1909.2万元的黄冈唐家渡综合码头正式开工。这是继阳逻港二期、80万吨乙烯重大件码头开工后，“武汉新港”又一个正式动工的码头，预计下个月完工。这标志着“武汉新港”的重大战略构想进入全面实施阶段，以“武汉新港”为依托将形成长江中游和我国中部最大的航运中心。

　　建设“武汉新港”，是省委省政府在新形势下，适应经济发展作出的一项重大决策，是全省“一江串两圈”格局中的“一江”。

　　根据规划，“武汉新港”沿长江两岸，从武汉往长江下游走，一直到黄石，将有十多个码头一字排开，全部工程将于2025年竣工。

　　据介绍，唐家渡码头竣工之日，在长江对面的鄂州三和管桩综合码头也将动工。届时，“武汉新港”建设将逐步进入高潮，长江中游将逐步繁忙起来。

　　水运是全世界最便宜的运输方式，运力大、能耗低，非常适合大宗货物的运输。省商务厅负责口岸建设的李向荣副厅长介绍，目前我国能实现江海联运的只有长江，在长江的下游有上海、南通、南京、芜湖等港口；在长江上游，重庆市正在紧锣密鼓地建设港口。武汉新港的建设，将成为连接上下游的重要枢纽。

　　“目前，宜昌、荆州等地的货物从长江运到武汉，在阳逻港换船，直达上海，全程需要48小时。”李向荣说，武汉新港建成后，中西部地区的货物都将在武汉聚集、发散，全省以及邻近的湖南、河南、重庆、四川等省市的物资，将在武汉新港各个码头转运，武汉将重新找回“九省通衢”的年代。

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